Informació sobre les galetes que es fan servir a aquesta pàgina web
Utilitzem galetes en el nostre lloc web per a millorar el rendiment i el contingut d'aquest. Les galetes ens permeten oferir una experiència d'usuari i uns continguts més personalitzats des dels nostres canals de xarxes socials.
" class="part-icon-bars">

Pla Director de Mobilitat del Camp de Tarragona

#MobilitatCampTarragona Pla Director de Mobilitat del Camp de Tarragona

Fase 4 de 4
Retorn 31/03/2024 - 10/11/2024
Fases del procés

En aquest espai la ciutadania pot aportar les propostes que consideri oportunes fins al 31 de desembre. Per a facilitar l’organització de la informació, les contribucions s’estructuren en temes: 

  • Modes sostenibles (mobilitat a peu, bicicleta i VMPs, i transport públic).
  • Vehicle privat, aparcament i intermodalitat (vehicle privat motoritzat, intermodalitat i aparcament de tots els modes).
  • Generació de mobilitat (àrees d’activitat econòmica i mercaderies, governança i planejament, i mobilitat turística).
  • Costos socials i ambientals (seguretat viària, impactes de la mobilitat i sostenibilitat, i conscienciació)
  • Altres aspectes de la mobilitat (dimensió social de la mobilitat, mobilitat col·laborativa i smart mobility, i mobilitat a les zones de baixa densitat de població).

93 propostes

El següent formulari filtra els resultats de la cerca dinàmicament quan es canvien les condicions de la cerca.

Estat
Categoria
Origen
Proposar la informació i difusió de les normes d'ús de la bicicleta i els VMP.
Dependència del vehicle privat és un problema per la mobilitat de la gent gran.
És necessari reprimir els infractors amb VMP i incrementar la vigilància i el control.
Nodes intermodals identificables a cada municipi i connectats entre ells.
Existeix un buit en l’atribució de responsabilitats en cas d’accidents amb VMP implicat producte...
Excés d'infraestructura per vehicle privat.
Sensibilització de joves en l'ús de la bicicleta.
Els horaris actuals i les freqüències de tren en hores punta no són dignes de la segona àrea...
Cal planificar adequadament el model urbà i territorial al que es vol arribar.
Cal control de velocitat urbana: Ciutats 30.
Fer calçades més àmplies a les carreteres interiors que no tenen voral.
Cal fer estudis per millorar la convivència de la micromobilitat al transport públic.
Intermodalitat és un servei necessari que requereix de la organització entre municipis.
Afavorir la creació d'una app web per compartir cotxe (tipus canal de l'àgora) a les zones rurals.
Problema: Diversitat regulació viària. Manca de formació i regulació. / Proposta: Homogeneïtzar...
Fomentar l'ús amb incentius personals o laborals a l'hora d'utilitzar la bicicleta.
Petits focus d'intermodalitat: aparcaments de bici a les parades de bus.
Una bona proposta seria poder recarregar la teva targeta online, evitant el fet de haver d’anar...
Hi ha una manca de sentit de territori al Camp de Tarragona.

Cal que habilitis totes les galetes per veure aquest contingut.

Canviar la configuració de les galetes