Pla Director de Mobilitat del Camp de Tarragona
#MobilitatCampTarragona Pla Director de Mobilitat del Camp de Tarragona
En aquest espai la ciutadania pot aportar les propostes que consideri oportunes fins al 31 de desembre. Per a facilitar l’organització de la informació, les contribucions s’estructuren en temes:
- Modes sostenibles (mobilitat a peu, bicicleta i VMPs, i transport públic).
- Vehicle privat, aparcament i intermodalitat (vehicle privat motoritzat, intermodalitat i aparcament de tots els modes).
- Generació de mobilitat (àrees d’activitat econòmica i mercaderies, governança i planejament, i mobilitat turística).
- Costos socials i ambientals (seguretat viària, impactes de la mobilitat i sostenibilitat, i conscienciació)
- Altres aspectes de la mobilitat (dimensió social de la mobilitat, mobilitat col·laborativa i smart mobility, i mobilitat a les zones de baixa densitat de població).
93 propostes
Filtra per:
El següent formulari filtra els resultats de la cerca dinàmicament quan es canvien les condicions de la cerca.
Saltar als resultatsEl següent formulari filtra els resultats de la cerca dinàmicament quan es canvien les condicions de la cerca.
Saltar als resultats
Ordenar propostes:
Resultats per pàgina:
Fi concessió dels busos interurbans el 2028: renegociar clàusules. Aprofitar la renovació per...
Línies directes de bus interurbà.
La bicicleta augmenta la salut i la sostenibilitat de la mobilitat urbana. Ha de ser el futur.
Problema: Diversitat regulació viària. Manca de formació i regulació. / Proposta: Homogeneïtzar...
Hi ha una manca d’oferta de transport públic. Hi ha dèficit d’inversió en transport públic. Hi ha...
La bicicleta es contempla com a esport, no com a mode de mobilitat.
Tarragona ciutat: estació FFCC i bus mal interconnectades.
Seria de molt bon ús millorar la comunicació entre poblats i la ciutat de tarragona/reus, hi han...
Implementar, potenciar i promocionar un sistema de bicicleta compartida al territori.
Una bona proposta seria poder recarregar la teva targeta online, evitant el fet de haver d’anar...
Proposar la informació i difusió de les normes d'ús de la bicicleta i els VMP.
La xarxa ciclista no és apta per totes les necessitats i edats.
Els VMP són l'oportunitat de reduir el nombre de cotxes.
Aparcament dissuasiu + connexió amb transport públic.
És necessari implementar una xarxa pública accessible de VMP vora als aparcaments dissuasius.
Existeix una demonització dels VMP.
Recuperar i adaptar la xarxa de camins rurals.
Afegir més nodes per la intermodalitat i crear punts d’elevat servei d’intermodalitat.
Copiar/Aprendre de models d’infraestructura ciclista que funcionen.
Acostar les xarxes de carrils bici als centres generadors de mobilitat.
