Pla Director de Mobilitat del Camp de Tarragona
#MobilitatCampTarragona Pla Director de Mobilitat del Camp de Tarragona
En aquest espai la ciutadania pot aportar les propostes que consideri oportunes fins al 31 de desembre. Per a facilitar l’organització de la informació, les contribucions s’estructuren en temes:
- Modes sostenibles (mobilitat a peu, bicicleta i VMPs, i transport públic).
- Vehicle privat, aparcament i intermodalitat (vehicle privat motoritzat, intermodalitat i aparcament de tots els modes).
- Generació de mobilitat (àrees d’activitat econòmica i mercaderies, governança i planejament, i mobilitat turística).
- Costos socials i ambientals (seguretat viària, impactes de la mobilitat i sostenibilitat, i conscienciació)
- Altres aspectes de la mobilitat (dimensió social de la mobilitat, mobilitat col·laborativa i smart mobility, i mobilitat a les zones de baixa densitat de població).
93 propostes
Filtra per:
El següent formulari filtra els resultats de la cerca dinàmicament quan es canvien les condicions de la cerca.
Saltar als resultatsEl següent formulari filtra els resultats de la cerca dinàmicament quan es canvien les condicions de la cerca.
Saltar als resultats
Ordenar propostes:
Resultats per pàgina:
Cal fer estudis per millorar la convivència de la micromobilitat al transport públic.
Més disponibilitat de viatges al aeroport de Reus als països d'Europa tot l'any.
Les mercaderies que entren i surten de Catalunya haurien de transportar-se amb una xarxa de trens...
Llançadores poblacions petites. Millora de l'oferta de transport de forma estratègica a les zones...
Incentivar la creació de bicibusos.
Cal millorar la competitivitat del transport públic.
Es dona una manca de seguretat en la circulació pels usuaris de bicicleta i VMP al territori.
Petits focus d'intermodalitat: aparcaments de bici a les parades de bus.
Afegir més nodes per la intermodalitat i crear punts d’elevat servei d’intermodalitat.
És necessari l’ús obligatori de casc en aquests vehicles.
Els horaris actuals i les freqüències de tren en hores punta no són dignes de la segona àrea...
La xarxa ciclista no és apta per totes les necessitats i edats.
Massa aposta pel cotxe elèctric: El cotxe elèctric no és la solució, també és ineficient.
