" class="part-icon-bars">

Pla Director de Mobilitat del Camp de Tarragona

#MobilitatCampTarragona Pla Director de Mobilitat del Camp de Tarragona

Fase 4 de 4
Retorn 31/03/2024 - 10/11/2024
Fases del proceso

En aquest espai la ciutadania pot aportar les propostes que consideri oportunes fins al 31 de desembre. Per a facilitar l’organització de la informació, les contribucions s’estructuren en temes: 

  • Modes sostenibles (mobilitat a peu, bicicleta i VMPs, i transport públic).
  • Vehicle privat, aparcament i intermodalitat (vehicle privat motoritzat, intermodalitat i aparcament de tots els modes).
  • Generació de mobilitat (àrees d’activitat econòmica i mercaderies, governança i planejament, i mobilitat turística).
  • Costos socials i ambientals (seguretat viària, impactes de la mobilitat i sostenibilitat, i conscienciació)
  • Altres aspectes de la mobilitat (dimensió social de la mobilitat, mobilitat col·laborativa i smart mobility, i mobilitat a les zones de baixa densitat de població).

93 propuestas

El siguiente formulario filtra los resultados de búsqueda dinámicamente cuando se cambian las condiciones de búsqueda.

Estado
Categoría
Origen
La xarxa ciclista no és apta per totes les necessitats i edats.
Jo i més gent que conec que treballem al sector d'hosteleria els dies d'entre setmana molts surto...
Afegir més nodes per la intermodalitat i crear punts d’elevat servei d’intermodalitat.
Aparcament dissuasiu + connexió amb transport públic.
La connexió de ferrocarril ha de vertebrar el territori, no només la llarga distància.
Dependència del vehicle privat és un problema per la mobilitat de la gent gran.
La topografia de la ciutat de Tarragona suposa un repte pel foment del transport públic i la...
Regular l’assetjament viari.
El ferrocarril és el mitjà més eficient, s'ha de promocionar.
Dissenyar les expedicions de busos des dels pobles sense tren en sincronia amb les expedicions...
Alta dependència del cotxe i poques alternatives realment competitives.
Cal fer estudis per millorar la convivència de la micromobilitat al transport públic.
Falta de xarxa ciclable. Manca d'infraestructura per la bici. Carrils bici insuficients i...
Fomentar l'ús amb incentius personals o laborals a l'hora d'utilitzar la bicicleta.
És necessari implementar una xarxa pública accessible de VMP vora als aparcaments dissuasius.
Sensibilització de joves en l'ús de la bicicleta.
Portabicicletes al transport públic. Oportunitat de fer servir bicis/VMP al transport públic....
La bicicleta augmenta la salut i la sostenibilitat de la mobilitat urbana. Ha de ser el futur.